這可能導致創(chuàng)建具有自己定價和貿易實踐的平行經濟體，就像冷戰(zhàn)期間的地緣政治對手一樣。

這也可能意味著貿易流動受限，兩個集團的采購機會越來越有限。

盡管一些國家現(xiàn)在完全拒絕俄羅斯鋼鐵——因為該國因侵略烏克蘭而受到制裁——但其他市場繼續(xù)接受它，盡管實施和收緊了這些制裁，但仍以更低的價格和不同的貨幣購買。

盡管據說中國鋼材貿易商參與了此類交易，但第一個交易的細節(jié)很少。據報道，此類交易的價格低于現(xiàn)貨價格水平，但由于話題的敏感性，沒有任何了解細節(jié)的人愿意透露更多信息。

其他因素也加重了東西方經濟鴻溝的想法。其中之一是貿易行為的出現(xiàn)，例如通過火車將俄羅斯鋼鐵運輸到中俄邊境，然后將其作為中國鋼鐵再出口。

中國鋼廠和出口商看到了全球鋼鐵市場的機遇，并開始向歐洲出口熱軋卷、線材、方坯和板坯，歐洲買家愿意接受高于亞洲區(qū)域市場的價格。

俄羅斯和白俄羅斯將歐盟鋼鐵進口配額重新分配給土耳其、印度、韓國和其他國家，這或許是全球市場構成永久性結構性轉變的另一個前兆。

利潤豐厚的歐洲市場可能會從亞洲吸引大量銷量，而亞洲現(xiàn)在是世界上價格最低的市場。這將使俄羅斯鋼鐵能夠填補供應缺口。

但俄羅斯自己的經濟已經受到損害——也許是不可挽回的——在國際貿易關系破裂的情況下不得不為戰(zhàn)爭提供資金。

俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京警告說，俄羅斯經濟將發(fā)生“深刻的結構性變化”，而這些變化“不會容易”。

該國工業(yè)和貿易部將開始監(jiān)測鋼材價格，并將鋼鐵制造商的利潤率限制在 20-25%，將貿易商和鋼鐵服務公司的利潤率限制在 3-7%，以恢復過去受控的經濟。

經濟合作與發(fā)展組織（OECD）在 3 月 17 日發(fā)布的展望文件中表示，由于戰(zhàn)爭，通脹可能進一步上升 2.5 個百分點，今年經濟增長可能會降低 1 個百分點以上.

俄羅斯一直在努力控制國內鋼鐵價格上漲，尤其是與國際出口價格基準相關的價格上漲。鋼材價格最近只有通過政府干預才能回落。

慢慢恢復正常？還是沒有回報？

消息人士稱，即使烏克蘭-俄羅斯戰(zhàn)爭結束，鋼鐵價格也可能不會立即下跌。

“這取決于烏克蘭鋼廠能否重啟并將其材料運往歐洲等傳統(tǒng)市場。

交易員表示，價格波動也可能會繼續(xù)，尤其是在新冠疫情進一步爆發(fā)和政府采取嚴格應對措施的背景下。

鋼鐵研究團隊預計，俄烏戰(zhàn)爭的影響最終會消退，尤其是在沒有永久性供應短缺且世界其他鋼鐵產能填補烏克蘭和俄羅斯留下的空缺的情況下。

研究團隊預計黑海鋼鐵出口價格將在今年 5 月見頂，而世界其他地區(qū)的價格將在 6 月或 7 月見頂，假設沖突在第二季度結束且季節(jié)性變化從第三季度開始抑制需求季度向前。

“因為我們評估的價格是遠期交貨的預訂價格，所以它們是領先指標。因此，即使烏克蘭不能立即恢復供應歐洲，恢復供應——無論是否來自烏克蘭——都將在此之前定價。

“沒有永久性變化，例如限制高爐更換的環(huán)境問題，或任何永久性需求破壞，所以這是非常暫時的”。

“目前鋼價可能仍處于高位，直到現(xiàn)貨市場出現(xiàn)更多供應。即使制裁被取消或減少，也需要時間來減輕制裁的影響。”